HF-Series prednji intercooler Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S 2.5 TFSI 400 KS

Ovaj nadogradni intercooler za Audi RS3 i TTRS vrhunac je ponude HF-Series.

Visokokvalitetna i iznimno robusna jezgra intercoolera upotrijebljena u ovoj seriji ima najbolju učinkovitost hlađenja kako bi mogla osigurati najbolje performanse i u lošim uvjetima.
Odlikuju ih visoka otpornost i izvrsna vodljivost topline, zbog čega se ovi intercooleri ne zagrijavaju toliko kao usporedivi proizvodi drugih proizvođača.

Ne samo spremnici od lijevanog aluminija, razvijeni u 3D-CAD postupku, nego i minimalan gubitak tlaka čine ovaj intercooler proizvodom koji ne bi smio nedostajati ni u jednom vozilu.

Tehnički podaci:
– dimenzije jezgre: HF-Series: 540 x 280 x 100 mm (OEM: 640 x 160 x 80 mm)
– 58 % veći volumen punjenja: HF-Series: 8,7 L (OEM: 5,5 L)
– 84 % veći volumen jezgre: HF-Series: 15,12 L (OEM: 8,23 L)
– površina: crno lakirana

Prednosti ovog proizvoda su:
Za veći prikaz kliknite na slike.

1. Poboljšan protok i ravnomjerna raspodjela tlaka za maksimalnu učinkovitost:

2. Hladniji nabijeni zrak:

Mjerenje temperature HFS nasuprot originalu (OEM)

Temperaturna razlika: -46 °C (OEM: 88,53 °C / HF-Series: 42,48 °C)

Toplinski test HFS nasuprot originalu (OEM)

3. Raniji odziv i bolje performanse:

Koje prednosti donosi ugradnja nadogradnog intercoolera?

Za točan izraz povećanja snage koje donosi ugradnja nadogradnog intercoolera potrebno je uzeti u obzir brojne nepoznate čimbenike, kao što su daljnje izmjene hardvera i korišteni softver motora, jer se to razlikuje od vozila do vozila. Kao okvirno pravilo kod motora s preinačenim softverom (ECU) može se računati do 5 % – 10 %. Jednako je važno: bez obzira je li vaš ECU već preinačen ili nije, nadogradni intercooleri sprječavaju gubitak snage u lošijim uvjetima, primjerice pri visokim vanjskim temperaturama, ili čak aktiviranje temperaturne zaštite motora. Tako uvijek možete računati na njegovu punu snagu.

Preporuka
Naš intercooler HF-Series koristite kao nadopunu svom hardverskom i softverskom postavu. Smanjenjem protutlaka (rasterećenje turbopunjača) i boljim hlađenjem prednabijenog zraka (više kisika u prostoru izgaranja + toplinsko rasterećenje) nastaje povećanje snage koje omogućuje učinkovito iskorištavanje potencijala svakog motora s turbopunjačem.

Ako razmišljate o hardverskom i softverskom tuningu svog vozila, ne smijete zanemariti činjenicu »gubitak tlaka punjenja«.

Ako dakle snagu svog automobila povećate chip tuningom, tlak punjenja u 99 % slučajeva se povećava. Uporaba serijskog hladnjaka prednabijenog zraka eksponencijalno povećava gubitak tlaka punjenja. To znači da turbopunjač mora raditi još više, toplinsko opterećenje turbopunjača raste, vijek trajanja se skraćuje odnosno visoki okretaji turbopunjača ga slabe.

Našim intercoolerima HF-Series postižemo savršenu ravnotežu između učinka hlađenja i gubitka tlaka punjenja.